Vincent van Varik, woonachtig in Amsterdam samen met mijn vriendin.
Ik ben 27 jaar oud en werkzaam als technisch engineer.
Mijn eerste rij ervaring in een snelle auto was in een BMW M3 E30 van mijn vader.
Mijn eerste auto was een Honda CRX ED9, motorisch het een en ander aan gedaan. eind resultaat 190 PK op de testbank.
En toen kocht ik een GTT MY 99 (nog geheel standaard in 2004)
Hier de complete lijst met de veranderingen vanaf standaard.
Motorisch
- Prodrive einddemper
- Scoobysport downpijp
- Scoobysport midden pijp
- GT Spec II spruitstuk
- IHI VF24 turbo
- Synapse engineering dumpvalve
- Samco koelwater slangenset
- TWM performance short-shifter
- Apexi open luchtfilter
- Front mounted intercooler (FMIC)
- Mocal olie koeler
- Mocal olie filter re- location kit
- Greddy oil catch tank
- Race radiateur (custom made door Racetech)
- Walbro 255L HP brandstofpomp
- NGK B7 koudere bougies
- LINK ECU (hierdoor komt de MAF sensor te vervallen)
- AEM wideband
- Tial 38mm externe wastegate met screamerpijp
Exterieur:
- STI achterlichten
- Witte knipper lichten (zij en voorkant)
- Carbon achter vleugel
- kleinere spiegels in kleur
- B22 rooster motorkap (rechts)
- Luchthapper motorkap (links)
- Mistlampkappen met air intake
- P1 lip
- Ramen getint (achterraam en achterste zij-ruiten)
- Brembo geboorde remschijven voor met Ferodo blokken
- geboorde schijven achter met Ferodo blokken
- 17 inch Speedline velgen
- Stabilisatie stang (voor)
- veerpootbrug achter
- Goodrich RVS remleidingen
- 16V antenne op het dak
- XYZ racing schroefset
- Accu verplaatst naar de kofferbak
- Whiteline steer / bump adjust kit
- Whiteline Swaybar 22mm achter
- Whiteline stuurhuis rubbers
- Carbon motorkap van Aeroworks
Interieur
- suede sportstuur 350mm
- Turbodruk meter van Lamco (stuurkolom)
- Defi oliedruk meter
- HKS turbo timer
- Apexi RSM meter
- Apexi AVCR limited edition black
- AEM wideband (A-style)
- Olie temp. meter in de A-style
- EGT meter van Autometer
- Knocklink



Groeten Vincent




